Поворот нефти |
|
ЛУКОЙЛ построит нефтепровод от Харьягинского месторождения до собственного нефтеналивного терминала в Варандее. 160-километровая труба, рассчитанная на 8 млн т в год, позволит компании экономить на транспортных расходах и не терять в цене от смешивания нефти до марки Urals. В будущем к новой трубе могут быть подключены и другие месторождения ЛУКОЙЛа в этом регионе, а наличие инфраструктуры повысит шансы компании в борьбе за участки нераспределенного фонда, говорят аналитики. В 2010 году ЛУКОЙЛ начнет строительство нефтепровода от Харьягинского месторождения до собственного Варандейского нефтеналивного терминала, сообщил первый исполнительный вице-президент компании Равиль Маганов. Пропускная способность трубы протяженностью 160 км составит 8 млн т нефти в год, 50 км труб уже закуплено. По окончании строительства ЛУКОЙЛ развернет потоки нефти Харьягинского месторождения с юга на север.Сейчас добываемое сырье отправляется на Балтику по трубе Транснефти: в 2008 году объем добычи на месторождении составил 2,9 млн т, аналогичными темпами ведется разработка в нынешнем году (в первом квартале чуть более 700 тыс. т). Высвобождающиеся мощности нефтепровода Харьяга Уса планируется загрузить за счет других недропользователей. Переориентация потоков поможет компании максимально использовать мощности Варандейского терминала (12 млн т), сейчас на него поставляется нефть Южно-Хильчуюского месторождения (план добычи 2009 года 7,5 млн т).Помимо экономии на тарифе Транснефти ЛУКОЙЛ получит экономический эффект, не снижая качества нефти до марки Urals, как это сейчас происходит в трубе. По приблизительным подсчетам, экономический эффект от перенаправления 4,5 млн т нефти по новому маршруту будет составлять около 150 млн долл. в год, подсчитал аналитик ИФК Метрополь Алексей Кокин: около 3 долл. на тарифе за прокачку и 2 долл. на марке, исходя из цены нефти 70 долл. за баррель. Стоимость строительства трубы эксперт оценивает в 300 млн долл. , так что она может окупиться уже за два года. Аналитик ИК Велес Капитал Дмитрий Лютягин, исходя из цен на конец первого квартала, оценивает проект в 140180 млн долл.Стремление загрузить мощности Варандейского терминала г-н Кокин называет оправданным проект необходимо окупать. При этом в будущем пропускная способность Варандея может быть еще увеличена, добавляет он. На терминал, возможно, сориентируют ряд месторождений ЛУКОЙЛ-Север в Ненецком округе. Теоретически создание разветвленной транспортной инфраструктуры повысит шансы ЛУКОЙЛа в борьбе за месторождения этого региона, находящиеся сейчас в нераспределенном фонде, например Трепса и Титова, говорит Алексей Кокин. Однако, даже если участки достанутся другим компаниям, ЛУКОЙЛ сможет попытаться заработать на прокачке чужой нефти.СЕРГЕЙ ИСПОЛАТОВ Источник: РБК daily. |